新幹線eチケット(JRE POINT特典)が改悪！必要ポイント数上昇へ

今回の記事では、以前紹介したJRE POINTの有効な使い道である新幹線eチケットが改定となったことについて解説します。

JRE POINTを使って新幹線に乗車できる「新幹線eチケット（JRE POINT特典）」ですが、2026年3月14日（土）乗車分から必要ポイント数が改定されました。

今回の改定では、乗車距離に応じて必要ポイント数が整理され、従来よりも分かりやすい仕組みに変更されています。

しかし、利用者にとって必ずしも改善とはいえません。東京～仙台は従来の7,940ポイントから9,500ポイントへ、東京～新青森は12,110ポイントから14,000ポイントへ増加するなど、一部区間では実質的な値上げとなっています。

私自身、JRE POINTを新幹線に利用することは非常にお得だと考えていましたが、今回の改定は残念な内容です。

一方で、2026年度は期間限定で必要ポイント数が通常より約35％少なくなるキャンペーンも年3回実施されています。

前回の記事はこちら：

2026年3月14日から新幹線の交換ポイント数が変更！

今回改定されたのは、えきねっとで利用できる「新幹線eチケット（JRE POINT特典）」です。

通常の新幹線eチケットとは異なり、JRE POINTを使って乗車券と特急券がセットになった新幹線の指定席を利用できます。

従来は区間ごとに必要ポイント数が設定されていましたが、2026年3月14日乗車分からは、乗車距離に応じたポイント数に変更されました。

また、交換ポイント数は500ポイント単位に整理されています。

JR東日本が公表している改定前後の比較例は以下の通りです。
いずれも片道・普通車指定席の必要ポイント数です。

区間	2026年3月13日まで	3月14日から	増減
東京～熊谷	2,160pt	3,000pt	＋840pt
東京～軽井沢	4,620pt	4,500pt	▲120pt
東京～長野	7,940pt	7,000pt	▲940pt
東京～仙台	7,940pt	9,500pt	＋1,560pt
東京～新庄	12,110pt	11,000pt	▲1,110pt
東京～新青森	12,110pt	14,000pt	＋1,890pt

※JR東日本の2026年1月28日付発表資料に掲載された比較例です。

このように、すべての区間で必要ポイント数が増えたわけではありません。東京～軽井沢、東京～長野、東京～新庄などは減少しています。

しかし、東京～仙台は1,560pt、東京～新青森は1,890ptも必要ポイント数が増加しています。

特に長距離の新幹線を利用する場合、これまでより多くのポイントを貯めなければならなくなった点は残念です。

個人的に影響が大きいと感じるのが、東北新幹線の主要区間である東京～仙台です。従来は片道7,940ポイントで利用できましたが、改定後は9,500ポイントが必要になりました。

往復で考えると、従来は15,880ポイントで済んでいたところ、現在は19,000ポイントが必要です。つまり、往復で3,120ポイントも余計に必要になります。東京～仙台間は東北新幹線の利用者も多い区間だと思いますので、頻繁に利用する方にとっては無視できない改定です。

また、東京～新青森についても、片道12,110ポイントから14,000ポイントへ増加しています。

これまでJRE POINTを使って当該区間に乗車していた方にとっては、明らかな改悪といえるでしょう。

今回の改定は残念ですが、JR東日本は期間限定で必要ポイント数が通常より約35％少なくなるキャンペーンを実施しています。

通常より少ないポイントで新幹線に乗車できるため、JRE POINTを利用するならキャンペーン期間を積極的に狙っていきたいところです。

一部区間で改悪される代わりの措置かと思います。閑散期での利用を促す狙いがあるように思われます。2027年度以降も継続されることを期待したいですね。

2026年度は以下の3回に分けて実施されます。

例えば、普通車指定席で東京から仙台・新青森方面に乗車する場合、必要ポイント数は以下のようになります。

区間	①通常時必要ポイント	②キャンペーン時必要ポイント	削減ポイント数（①-②）
東京～仙台	9,500pt	6,000pt	3,500pt
東京～新青森	14,000pt	9,000pt	5,000pt
東京～秋田	14,000pt	9,000pt	5,000pt
東京～新潟	9,500pt	6,000pt	3,500pt
東京～長野	7,000pt	4,500pt	2,500pt
東京～軽井沢	4,500pt	2,900pt	1,600pt